내달 1일부터 기아가 중고차 시장에 진출한다. 국내 완성차 기업들이 대거 도전하는 가운데, 기아는 ‘중고 전기차’를 차별화 전략으로 채택하여 믿을 수 있는 중고차를 소비자에게 제공한다.

현대자동차는 이미 중고차 시장에 진출했지만, 아직은 전동화 모델은 취급하지 않고 있다. 현재는내연기관 모델들만이 인증 중고차로 판매되고 있으며, 중고 전기차 판매 시기는 아직 미정이다.

현대차 인증 중고차는 ‘고품질’과 ‘투명성’을 경쟁력으로 내세우고 있다. 출고 기간 5년에 주행거리10만㎞ 이내의 중고차를 대상으로, 현대차는 272개 항목, 제네시스는 287개 항목 등 꼼꼼한 진단검사를 통해 품질 인증을 거쳐 판매한다. 발견된 문제는 기록되어 향후 고객이 확인할 수 있도록 하고 있다.

또 자체 보유한 데이터는 물론 외부 기관 정보를 활용해 중고차 통합정보 포털 '하이랩'(Hi-Lab)과인공지능 가격산정 엔진(Ai Pricing Engine)을 제공해 판매자와 소비자간 정보 비대칭 해소에 주력한다.

현대차는 올해 중고차 판매 목표를 5000대로 잡았다. 본격적인 판매는 내년부터다. 다만 기존 중고차 매매업계와의 상생을 위해 중고차 시장 점유율을 △2024년 4월 2.9% △2025년 4월 4.1% 등 수준으로 유지하기로 했다. 판매는 100% 온라인으로 이뤄진다. 

기아 인증 중고차도 현대차와 비슷한 품질 인증을 거친다. 기아 역시 '신뢰'와 '투명성'을 강조하며꼼꼼한 검수 및 상품화 과정을 거쳐 중고차를 판매한다.

차체와 무빙, 내∙외장, 섀시, 전장, 파워트레인 등 6대 부문에 걸친 완성차 품질관리시스템을 기반으로 기아 인증 중고차만의 정밀한 상품화 프로세스를 구축해 흠 없는 중고차를 선보인다. 판매대상도 현대차와 같이 신차 출고 후 5년에 10만㎞ 이내 무사고 차량으로 한정했다.

차이점은 '전기차 판매 여부'다. 중고 전기차를 판매하지 않는 현대차와 달리 기아는 중고 전기차에주력한다. 기아는 '믿고 구입할 수 있는 중고 전기차 시장 조성'을 목표로 국내 최초 중고 전기차 품질등급제를 도입한다. 전기차 4대 시스템과 신차 대비 1회 충전 주행거리 등급을 종합해 최종 전기차 품질 등급을 부여, 최소성능기준에 해당되는 3등급 이상 차량만 제공한다. 

이를 통해 중고 전기차에 대한 접근 문턱을 낮추고 시장을 선도해나간다는 계획이다. 기아에 따르면 전기차는 현재 신차 시장의 약 10%를 차지하고 있지만, 중고차 시장 점유율은 0.7%에 불과하다. 중고 전기차 시장이 활성화되지 않는 것은 배터리 품질 등을 정확히 판단할 수 있는 체계가 없어 신뢰도가 낮기 때문이라는 분석이다. 

이에 기아는 중고 전기차에 대한 신뢰를 높이기 위해 투명한 정보 공개에 나선다. 전기차의 경우 차량가격의 약 절반을 차지하는 배터리의 잔여수명과 안전성 평가가 잔존가치 산정에 결정적이다. 기아는 이를 고려해 스마트 EV솔루션으로 전기차 고전압 배터리 컨트롤 시스템과 고전압 충전 시스템, 고전압 분배 시스템 및 전력변환 시스템 등을 정밀 진단해 배터리의 현재 성능∙상태 등급을산정한다.

동시에 1회 충전 주행가능거리를 측정해 신차 1회 충전 주행거리 대비 상대적인 실제 성능까지 등급화한 후, 배터리 등급과 1회 충전 주행거리 등급을 종합한 최종 EV 품질 등급을 부여한다. 

정부로부터 전기차 보조금을 받아 의무운행기간(5년)이 지나지 않은 차량은 매입하지 않는다. 기아 인증 중고차 판매는 100% 온라인으로 이뤄지며, 올해 판매 목표는 3000대, 2024년 1만5000대, 2025년 2만대다.